اتحادیه صنعتی کارگران فلزکار اکنون باید دست به اقدام متقابل بزند

نویسندگان:Cheyenne Todaro- Marvin Hopp 

اگر اتحادیه‌ها، با همکاری چپ‌های اجتماعی، نتوانند در هفته‌ها و ماه‌های آینده یک «نه» معتبر را در کارخانه‌ ها سازماندهی کنند و آن را به خیابان‌ها و عرصه عمومی بیاورند، این یک شکست سیاسی عظیم با عواقب بالقوه جدی خواهد بود. اتحادیه‌ های صنعتی می‌توانند با سرنوشتی مشابه سوسیال دموکرات‌ها روبرو شوند: از دست دادن بیشتر نفوذ سیاسی و فرهنگی خود در بین کارگران. بنابراین زمان مبارزه اتحادیه‌ها فرا رسیده است!

صنعت خودروسازی در حال تعدیل گسترده مشاغل است، در حالی که دولت فدرال در حال برچیدن دولت رفاه است. اتحادیه اکنون خواستار دو روز اقدام شده است، نتیجه این دو روز مشخص خواهد کرد که آیا سرانجام به حمله روی خواهد آورد یا خیر.

در ماه‌های اخیر، سرمایه‌داران صنعت آلمان با مطالبات خود از نیروی کار «خودشان» از یکدیگر پیشی گرفته‌ اند. و دولت فدرال، به طرز چشمگیری همزمان، به طور سیستماتیک به کارگران حمله می‌کند. انتخابات در زاکسن–آنهالت پیامد غم‌انگیز این سیاست بود. اما به نظر نمی‌رسد که این موضوع دولت را آشفته کند. دولت قصد دارد به اصلاحات پایبند بماند. شعار فریدریش مرتس و حزب دموکرات مسیحی او این است: «با چشمان بسته و از میان آن عبور کنید!» به همین دلیل، دولت فدرال با کمال میل خطر سوق دادن میلیون‌ها نفر به آغوش جناح راست را می‌پذیرد.

هیچ نشانه‌ای از مقاومت قابل تشخیص از سوی شریک ائتلافی، حزب سوسیال دموکرات، وجود ندارد. شدت حمله همه‌جانبه فعلی حتی از ضدانقلاب نئولیبرال دستور کار ۲۰۱۰ نیز پیشی می‌گیرد. تنها تفاوت کلیدی این است که در آن زمان هیچ حزب آلترناتیو برای آلمان وجود نداشت. وضعیت فعلی بسیار جدی است و اینکه آیا ما در یک نقطه عطف تاریخی هستیم یا خیر، تنها زمانی می‌توانیم با اطمینان بگوییم که ممکن است خیلی دیر شده باشد.

اگر اتحادیه‌ها، با همکاری چپ‌های اجتماعی، نتوانند در هفته‌ها و ماه‌های آینده یک «نه» معتبر را در کارخانه‌ ها سازماندهی کنند و آن را به خیابان‌ها و عرصه عمومی بیاورند، این یک شکست سیاسی عظیم با عواقب بالقوه جدی خواهد بود. اتحادیه‌ های صنعتی می‌توانند با سرنوشتی مشابه سوسیال دموکرات‌ها روبرو شوند: از دست دادن بیشتر نفوذ سیاسی و فرهنگی خود در بین کارگران. بنابراین زمان مبارزه اتحادیه‌ها فرا رسیده است! درست است؟

بحران در قلب IG Metall

حملات به صنایع خودروسازی و تأمین‌کنندگان، که برای IG Metall بسیار حیاتی هستند، به‌ویژه تهاجمی هستند. در مقایسه با سال ۲۰۱۸، زمانی که ۸۳۴۰۰۰ کارگر در این بخش مشغول به کار بودند، این تعداد اکنون به تنها ۶۹۱۵۰۰ نفر کاهش یافته است. تعداد کارمندان از سال ۲۰۰۵ تاکنون تا این حد کم نبوده است. تنها بین سال‌های ۲۰۲۵ تا اواسط ۲۰۲۶، ۴۲۳۰۰ شغل کاهش یافته است. و این کاهش‌ها همچنان ادامه دارد. آخرین پیشنهاد فاش‌شده از مدیریت فولکس واگن – که برخلاف گزارش‌ ها، به هیچ وجه قطعی نیست – حذف ۵۰۰۰۰ شغل دیگر را پیش‌بینی می‌کند که نیمی از آنها در آلمان هستند.

ما در مورد مشاغلی صحبت می‌کنیم که نسبتاً پردرآمد و “استاندارد طلایی” برای سایر توافقات چانه‌زنی جمعی محسوب می‌شوند. تقریباً از هر سه عضو IG Metall، یک نفر در صنایع خودروسازی و تأمین‌کنندگان کار می‌کند. بنابراین، اختلافات پیرامون کاهش مشاغل برنامه‌ریزی‌شده و تعطیلی کل کارخانه‌ها از اهمیت سازمانی و سیاسی بالایی برخوردار است. علاوه بر این، شکست‌ها، اما همچنین موفقیت‌ها، در دفاع از استانداردهای مادی و حقوقی، پیامدهایی برای چارچوب مبارزات طبقاتی در سایر بخش‌ها دارد. یک مقام تمام‌وقت IG Metall چند هفته پیش در یک میزگرد، به درستی این وضعیت را به عنوان “بحرانی در قلب” IG Metall توصیف کرد.

تعهد صلح مندرج در توافق‌نامه چانه‌زنی جمعی برای بیش از ۳.۷ میلیون کارمند در صنایع فلزی و الکتریکی در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۶ منقضی می‌شود. توافق‌نامه‌های دستمزد برای تقریباً ۱۲۰،۰۰۰ کارمند تحت پوشش توافق‌نامه جمعی در سطح شرکت Volkswagen AG می‌تواند در ۳۱ اکتبر فسخ شود. بنابراین فرصت‌های فراوانی برای اقدام صنعتی وجود دارد. با این حال، اینکه آیا این فرصت‌ها به دست گرفته خواهند شد یا خیر، هنوز مشخص نیست.

وقت دعواست؟

در ژوئن امسال، برودرمولر، رئیس هیئت نظارت مرسدس، از افزایش ساعات کاری منظم از ۳۵ ساعت فعلی مورد توافق جمعی به ۴۰ ساعت در هفته حمایت کرد. او بلافاصله از کرچمر، وزیر–رئیس ایالت زاکسن، که این درخواست را در ۲۷ آگوست تکرار کرد، حمایت دریافت کرد. او با این کار، قول داد که کارخانه فولکس واگن در زویکاو را نجات دهد و از اتحادیه‌ها خواست تا وارد مذاکره شوند.

کمی قبل از آن، در ۲۱ آگوست، انجمن کارفرمایان ٬سودوست متال٬ نیز از دولت فدرال درخواست کرد که اصلاحات برنامه‌ریزی شده را “در اسرع وقت” اجرا کند. یکی از خواسته‌های اصلی آنها: لغو هشت ساعت کار روزانه. و در فولکس واگن، قرار است مذاکرات فصلی بین IG Metall و هیئت مدیره در هفته‌های آینده در مورد اجرای توافقات سایت و امنیت شغلی که در توافق‌ نامه چانه‌زنی جمعی ۲۰۲۴ حاصل شده است، آغاز شود. به نظر می‌رسد این تعهد قراردادی در دفتر مرکزی ولفسبورگ فراموش شده است. به عنوان یادآوری: آن توافق‌نامه‌ها با قیمت بالایی خریداری شدند. حمله‌ی مستقیم سرمایه به شکل فسخ توافق‌نامه‌های متعدد چانه‌زنی جمعی، در این شرکت که به طور سنتی با مشارکت اجتماعی اداره می‌شود، نشان‌ دهنده‌ی یک تغییر الگوی بالقوه در صنعت است که تقریباً هیچ درگیری دیگری در آن رخ نداده است.

علاوه بر «کاهش مسئولیت اجتماعی» ۳۵۰۰۰ شغل، ساعات کاری کارمندانی که قبل از سال ۲۰۰۵ استخدام شده‌اند از ۳۳ یا ۳۴ ساعت در هفته به ۳۵ ساعت در هفته برای کسانی که بعداً استخدام می‌شوند افزایش خواهد یافت. در حال حاضر، اتحادیه و کارفرمایان در حال مذاکره در مورد یک سیستم جدید پرداخت هستند که در این توافق نیز مورد توافق قرار گرفته است و شش درصد کاهش حقوق برای همه استخدام‌های جدید را در نظر می‌گیرد. چنین امتیازاتی باعث نارضایتی قابل توجهی در بین بسیاری از کارمندان شده است. با این حال، طبق آخرین پیشنهادات هیئت مدیره فولکس واگن، حتی این نیز برای تعهدات بلندمدت به امنیت سایت و شغل کافی نیست.

خوشبختانه، با توجه به وسعت حملات، اتحادیه IG Metall تصمیم گرفته است که فراتر از تلاش‌های انفرادی برای نجات مشاغل حرکت کند. با شعار «آینده به جای ویرانی، همبستگی قوی‌ترین برند ماست»، IG Metall از همه کارمندان در سراسر آلمان، صرف نظر از موقعیتشان، دعوت می‌کند تا در یک روز اعتصاب سراسری خودرو در روز دوشنبه، ۲۱ سپتامبر، شرکت کنند.

 این شکل از مبارزه، گامی به سوی حل و فصل جمعی مناقشات از سوی IG Metall است. این امر بدون فشار از پایین اتفاق نمی‌افتاد. اکنون اقدامات در بیش از ۲۸۰ شرکت در وب‌سایت IG Metall اعلام شده است. برخی از این اقدامات در ساعات کاری انجام می‌شود و جلسات کاری برنامه‌ریزی شده برای انجام اقدامات مشترک یا تظاهرات در مقابل دروازه‌های کارخانه قطع می‌شوند. در برخی از کارخانه‌ها، انتظار می‌رود که کل نیروی کار «خودجوش» به شورای کار بروند تا در مورد وضعیت فعلی شرکت خود و بحث‌های جاری در مورد بسته اصلاحات بازنشستگی – حقی که طبق قانون اساسی کار به آنها اعطا شده است – اطلاعاتی کسب کنند.

این اشکال اقدام درست زیر آستانه یک اعتصاب سیاسی هستند. در حالی که آنها به طور موقت تولید را متوقف می‌کنند، اما اعتصاب رسمی نیستند و بنابراین به چالش کشیدن قانونی آنها دشوار است. IG Metall پیش از این در اقدامات مشابه، به عنوان مثال، در دفاع از ادامه پرداخت دستمزد در دوران بیماری در سال ۱۹۹۶ و همچنین در اختلافات متعدد محل کار فعلی، تجربه کسب کرده است. در ۲۶ سپتامبر، شعار “به سختی به دست آمده!” با اقدام دیگری دنبال خواهد شد. شغل شما. سلامتی شما. حقوق بازنشستگی شما. بسیج بین اتحادیه‌ای برای اعتراضات اجتماعی با تظاهرات در ۱۵ شهر. بنابراین، ما در انتظار پاییزی داغ هستیم! یا هستیم؟

شرکت‌گرایی رقابتی یا مقاومت؟

متاسفانه، تحقق امیدها برای بسیج‌های گسترده و مبارز، دور از ذهن است. از یک طرف، مشخص نیست که همه دفاتر و کارخانه‌های IG Metall از فراخوان اصلی IG Metall پیروی کنند و قدرت خود را به نمایش بگذارند. در بسیاری از شرکت‌ها، همکاران برای اقدامات ۲۱ سپتامبر آماده خواهند شد زیرا برخی از شوراهای کار دیگر به اندازه کافی اعتماد به نفس ندارند که در یک بحث تقابلی شرکت کنند یا از از دست دادن رابطه خوب خود با مدیریت می‌ترسند. این طیف احتمالاً از عکس‌های نسبتاً نمادین گرفته تا اختلالات واقعی در عملیات متغیر خواهد بود.

روز اعتراض سراسری کارگران خودروسازی، آزمونی برای سنجش قدرت آنهاست که نشان می‌دهد IG Metall چقدر پتانسیل مقاومت دارد. و همین امر در مورد ۲۶ سپتامبر نیز صدق می‌کند. مشخص نیست که آیا ما در بسیج تعداد زیادی از کارگران برای اهداف سیاسی موفق خواهیم شد یا خیر. در حالی که خشم در بین همکاران ما زیاد است و بسیاری در مورد انجام کارهایی “مانند آنچه در فرانسه انجام دادند” خیال‌پردازی می‌کنند، وضعیت “جامعه طبقاتی غیرمتمرکز” را نمی‌توان با فشار یک دکمه تغییر داد. انفعال و عدم اعتماد به وحدت و قدرت کارگران، هرگونه امیدی را برای مقابله با سیاست‌های دولت فدرال و اقدامات مدیریت از بین می‌برد. علاوه بر علل ساختاری متعدد برای این وضعیت، عوامل سازمانی داخلی نیز وجود دارند که ما را به این نقطه رسانده‌اند.

اول، فقدان تجربه درگیری (موفق) وجود دارد که در آن اعتصاب‌های طولانی‌تر نیز باید پذیرفته شوند. یکی از معدود استثنائات اخیر، علاوه بر مبارزات دفاعی در سطح شرکت بر سر توافقات چانه‌زنی جمعی اجتماعی، دور چانه‌زنی جمعی سال ۲۰۱۸ است که در آن مفهوم اعتصاب ۲۴ ساعته به عنوان یک گام تشدید اضافی برای اعمال حق کاهش ساعات کار تمام وقت معرفی شد.

دوم، کاهش فعالیت‌های نمایندگان کارگران، همراه با تمرکز سازمانی بر شوراهای کار به عنوان رابط اتحادیه بین کارکنان حقوق‌بگیر و داوطلبان وجود دارد. سوم، یک فرهنگ داخلی بحث وجود دارد که در آن مواضع مخالف به ندرت تحمل می‌شوند و تکثر نظرات به عنوان تهدیدی برای وحدت سازمان تلقی می‌شود. چهارم، همچنین فرسایش سنتی وجود دارد که در آن بسیج‌ های سیاسی منظم بخشی از DNA کار اتحادیه در سطح شرکت بود.

این وضعیت قطعاً صرفاً توسط سیاست‌های سازمانی ایجاد نشده است. این به همان اندازه بیانگر تغییرات اجتماعی است. ما تنها در صورتی قادر به تغییر اوضاع خواهیم بود که به طور مداوم رویکردی تضادمحور را دنبال کنیم، اگر پذیرای یادگیری انتقادی باشیم و اگر اجازه ندهیم شکست‌ها ما را دلسرد کنند. و ما باید به طور مداوم برای گسترش مشارکت واقعی تلاش کنیم. دقیقاً به همین دلیل است که این دو روز اقدام گامی مهم در جهت درست هستند.

اینکه آیا آنها راه را برای یک سیاست اتحادیه‌ای فعال‌تر هموار می‌کنند یا خیر، نامشخص است. موفقیت این دو روز اقدام تعیین خواهد کرد که آیا نیروهای درون سازمان که طرفدار گسترش اعتراضات اجتماعی و دور مبارزه‌جویانه مذاکرات دستمزد هستند – مانند ابتکار “مقاومت همین حالا!” از سوی نمایندگان کارخانه مرسدس بنز در اونترتورکهایم – پیروز می‌شوند یا اینکه آیا آنها بر کسانی که دو روز اقدام برایشان در درجه اول فرصتی برای “تخلیه انرژی” قبل از از سرگیری “عمل‌گرایی” و “بوروکراسی اداری” مانند گذشته است، پیروز می‌شوند.

این جناح با امید گمراه‌کننده به ادامه سیاست‌های رقابتی شرکت‌گرایانه سه دهه گذشته هدایت می‌شود. این جناح بر این تصور استوار است که این رویکرد حداکثر مزایا را برای کارمندان و اعضا به ارمغان خواهد آورد. این رویکرد همیشه به این متکی بوده است که اتحادیه‌ها بتوانند شمشیر ضرب‌المثلی را به دیوار بچسبانند و درگیری را به صورت تهاجمی پیش ببرند. در غیر این صورت، در بهترین حالت، آنها به حاشیه رانده می‌شوند.

محاسبات برخی از سرمایه‌داران دقیقاً بر این فرض استوار است که خسارت جانبی پیش‌بینی‌شده خیلی گسترده نخواهد بود. به عبارت دیگر، IG Metall اساساً مجبور به اتخاذ رویکردی تهاجمی به درگیری شده است  و فقط می‌توان امیدوار بود که فراموش نکرده باشد که چگونه باید جنگید و جرات خواهد کرد که فراخوان اقدام را بپذیرد و رهبری این حمله را بر عهده بگیرد. دو روز اقدام حداقل گامی مهم در جهت درست است.

*- شاین تودارو Cheyenne Todaro، متصدی کارگاه اتحادیه IG Metall و عضو شورای کار در Daimler Truck & Daimler Buses در مانهایم است و در حزب چپ فعال است.

*- ماروین هاپ Marvin Hopp در جنبش اتحادیه‌های کارگری در شرکت فولکس واگن در براونشوایگ فعال بود. او در حال حاضر به عنوان دستیار تحقیقاتی در دانشگاه گوتینگن مشغول به کار است، جایی که در مورد اختلافات کارگری و شوراهای کارگری مطالعه می‌کند.

*- اتحادیه صنعتی کارگران فلز (IG Metall) با ۲.۰۲ میلیون عضو، بزرگترین اتحادیه واحد در جمهوری فدرال آلمان، پیش از Verdi، و همچنین بزرگترین نمایندگی سازمان‌یافته کارگران در جهان است.

منبع: jacobin

https://jacobin.de/ig-metall-automobil-volkswagen-aktionstag/

چاپ متن