حمایت ایلان ماسک از سیاستمداران راست افراطی باعث ناراحتی بسیاری از حامیان ماشین های الکترونیکی شده است. رانندگان تسلا با رئیس این شرکت دست و پنجه نرم می کنند. بحرانی قابل تصور در انتظار این شرکت است!
پاتریک اشنایدر عادت داشت با ماشین برقی خود جلب توجه کند. در ژانویه ۲۰۲۴، اشنایدر، مردی از Pforzheim آلمان, یک خودروی مدلY از تسلا خرید. از آن زمان تاکنون، دوستان، آشنایان و حتی رهگذران, مرتباً از این پدر ۳۹ ساله در مورد وسیله نقلیه “سبز” او سؤال می کنند. در ابتدا، برخی او را «رای‌دهنده سبز» یا «نجات‌دهنده جهان» خطاب میکردند. استفاده از این القاب لزوماً از روی تعارف نبود. اما چند ماه پیش ناگهان همه چیز برای پاتریک اشنایدر تغییر کرد. وقتی او برای خرید آدامس در پمپ بنزینی توقف کرده بود، فروشنده با این کلمات ناخوشایند از او استقبال کرد: “آه، یک حامی ترامپ آمد!”
ایلان ماسک, مسئول تغییر سریع هویتی است که برای آقای اشنایدر و شرکت تسلا رخ داده
رئیس تسلا قول داده بود که به انتقال جهان به انرژی پایدار سرعت ببخشد. این «بیان مأموریت» به مشتریان و کارکنان, این تصور را القا کرده بود که حفظ آب و هوای جهان برای شرکت تسلا مهم‌تر از فروش خودرو است. ماسک برای خود تصویری به‌عنوان یک پیشگام در حمل‌ونقل الکتریکی خلق کرده بود و بنابراین برای همه مصرف‌کنندگانی که خواهان همایت از محیط زیست بودند، کارآفرین ایده‌آلی به نظر می‌رسید.
این ماشین را قبل از دیوانه شدن ایلان ماسک خریدم!
از اوایل تابستان گذشته، ماسک از دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آینده آمریکا حمایت می کند. ترامپ کسی است که تغییرات آب و هوایی را «اختراع چینی‌ها» و انقلاب خودروهای الکتریکی را «دیوانگی» میداند. ترامپ سیاستمداری کاملاً مخالف با «مأموریتی» است که تسلا مانند یک آیه کتاب مقدس در دروازه‌های کارخانه و در اتاق‌های استراحت ارائه می کرد.
اشنایدرِ طرفدار تسلا تنها یک راه حل برای این مشکل می دید: فاصله گرفتن از ماسک و ارسال یک سیگنال قابل مشاهده. او که طراح گرافیک است در دفتر ۹ متری خود در Pforzheim شروع به چاپ برچسب هایی با این نوشته کرد: “این ماشین را قبل از دیوانه شدن ماسک خریدم”. ایده برچسب در ایالات متحده آمریکا آغاز شده بود، جایی که بسیاری از صاحبان اتوموبیل های تسلا اینگونه برچسب ها را مدتی بود روی خودروهای الکتریکی خود چسبانده بودند. اشنایدر یکی از برچسب هایش را روی درب عقب مدل Y خود چسباند. بقیه برچسب ها را نیز برای فروش روی پلتفرم های مختلف به قیمت ۷.۵۰ یورو عرضه کرد. فروش موفقیت آمیز برچسب ها به قدری چشمگیر بود که شرکت دو نفره اشنایدر, متشکل از او و همسرش, اکنون به سختی می تواند پاسخگوی مشتریان خود باشند.
۱۰۰ تا ۱۲۰ سفارش در روز
اشنایدر می‌گوید در حال حاضر روزانه ۱۰۰ تا ۱۲۰ سفارش از آلمان و همچنین از ایالات متحده آمریکا و استرالیا برای برچسب هایش دریافت می‌کند. گاهی اوقات فروش به طور قابل توجهی بیشتر می شود. به گفته او “وقتی ایلان ماسک دوباره چیزی تحریک آمیز پست می کند، فروش ماهانه برچسب ها به هزاران عدد می رسد.”
زمانی که ماسک شروع به حمایت از حزب AfD در آلمان و دیگر احزاب راست گرای افراطی در اروپا کرد، اشنایدر تلاش های خود را افزایش داد. او تنوع محصولات خود را گسترش داد و برچسب هایی با شعارهای تهاجمی تر اضافه کرد. . «FCK ELN»و «Elon becks» بیانی از ضدیت با رئیس تسلا است. امروزه نسخه اصلی اشنایدر همچنان پر فروش است. این برچسب در وب سایت آمازون، در رده “برچسب های خودرو” رتبه اول را دارد. این موفقیت یک صاحب کسب و کار کوچک اهل بادن آلمان در مورد تصویر برند تسلا و رئیس آن چه می گوید؟ آیا ایلان ماسک به عنوان سخنگوی جدید پوپولیست ها و افراط گرایان دست راستی، طرفداران تسلا را از خود بیگانه می کند؟ آیا ثروتمندترین مرد جهان واقعاً به تجارت خود آسیب می رساند؟
قیمت سهام تسلا در سال گذشته بیش از ۶۰ درصد افزایش یافته است، احتمالاً به این دلیل که سرمایه گذاران امیدوارند که رئیس تسلا بتواند از ارتباط خود با ترامپ سرمایه گذاری کند. اما کسب و کار اصلی ماسک، فروش خودرو برقی, سالی متفاوت را تجربه کرده. برای اولین بار از زمانی که تسلا تولید انبوه خودروهای برقی را آغاز کرد، این شرکت مستقر در تگزاس نسبت به سال قبل، تعداد کمتری در سراسر جهان فروش داشته است. برای یک شرکت فناوری با ارزش بیش از ۱.۲ تریلیون دلار, تقریباً هشت برابر ارزش ترکیبی BMW، مرسدس بنز و فولکس واگن, چنین کاهشی تقریباً فاجعه بار است. امیدهای سهامداران برای آینده مبتنی بر رشد ثابت توربو است. در سال ۲۰۲۲، ماسک اعلام کرده بود که فروش خود را ۵۰ درصد افزایش خواهد داد. اما هر سال, تمایل به خرید تسلا در حال کاهش است.
دلایل زیادی برای رکود فروش اخیر وجود دارد. تسلا با رقابت فزاینده ای به ویژه از سوی رقیب چینی BYD، و همچنین از سوی سازندگان آلمانی مانند BMW مواجه است. رقبا به طور مداوم مدل های الکتریکی جدیدی را وارد بازار می کنند، اما تسلا سال هاست که هیچ محصول جدیدی را در محدوده محصولات خود عرضه نکرده است. آخرین مدل معرفی شده، کراس اوور SUV مدل Y، اکنون پنج ساله شده است.
افسانه میلیاردر لیبرال
رفتار ایلان ماسک بر کار تجاری او تأثیر می گذارد. حداقل این چیزی است که داده‌های شرکت تحقیقات بازار دانمارکی کالیبر، که مجله اشپیگل به آن دسترسی دارد، نشان می‌دهد. کالیبر با استفاده از نظرسنجی‌های افراد بین ۱۸ تا ۷۵ سال در کشورهای مختلف، از آنها می‌پرسد که چقدر مایل به خرید مارک‌های خاص هستند. مشتریان بالقوه تسلا در ماه‌های اخیر، به‌ویژه در بازار داخلی تسلا، ایالات متحده، بیشتر و بیشتر از تسلا دور شده‌اند. در حالی که در ژانویه ۲۰۲۲، قبل از تصاحب توییتر توسط ماسک، ۴۶ درصد از پاسخ دهندگان گفته بودند که محصول تسلا را خریداری خواهند کرد، در نوامبر ۲۰۲۴ تنها ۲۵ درصد مایل به خرید این محصول بودند.
ماسک به تنهایی مسئول این موضوع نیست. بازار خودروهای الکتریکی در حال حاضر در بسیاری از مناطق خارج از چین در حال ضعیف شدن است. به گفته شاهار سیلبرشاتز، مدیرعامل کالیبر، تسلا به عنوان یک تولید کننده خودروهای الکتریکی خالص، ممکن است بیشتر از رقبای خود آسیب ببیند. با این وجود، ماسک احتمالاً نقش مهمی در روند نزولی ایفا می کند. زیرا همانطور که داده ها نیز نشان می دهد، او به شدت با شرکت های خود مرتبط است. سیلبرشاتز می‌گوید: « در شرکت‌های دیگر، مردم هنگام خرید یک محصول به سختی به مدیرعامل یا صاحب آن فکر می‌کنند. “اما در تسلا متفاوت است.”
شرکت تحقیقات بازار دانمارکی کالیب: از تاریخ: ۷ ژانویه ۲۰۲۵; نتیجه ظرسنجی های ماهانه ارزیابی شده از حدود ۴۰۰ پاسخ دهنده این است که همه آن ها به اندازه کافی با شرکت تسلا آشنا هستند.این نظر سنجی می گوید: محبوبیت تسلا در ایالات متحده در ماه دسامبر دوباره اندکی افزایش یافت. احتمالاً به این دلیل که ایلون ماسک پس از پیروزی ترامپ به عنوان برنده شناخته می شد. با این وجود، انتظار بازگشت به قدرت سابق برند را به این زودی ها ندارد، زیرا روند نزولی چند ماه گذشته بسیار واضح بوده است.
اکثر طرفداران تسلا می خواهند موضوع ماشین و سیاست را از هم جدا کنند
در آلمان، بحران تصویر تسلا هنوز آنقدر جدی نیست: تمایل به خرید در میان آلمانی‌های ۱۸ تا ۷۵ ساله مورد بررسی بین ژانویه ۲۰۲۲ تا دسامبر ۲۰۲۴ از ۳۰ به ۲۵ درصد کاهش یافته است. سیلبرشاتز پیش بینی می کند، با این حال، اگر ماسک به تأثیرگذاری بر سیاست اروپا ادامه دهد، این روند می تواند تشدید شود. هر چه او در اروپا بیشتر به عنوان یک شخصیت سیاسی به جای یک رویاپرداز فناوری در نظر گرفته شود، او در اینجا نیز قطبی تر می شود, که می تواند به برند تسلا آسیب برساند.
اولین شرکت ها و کارآفرینان نیز در اعتراض به ماسک به تسلا پشت می کنند. فروشگاه های زنجیره ای لوازم آرایشی و بهداشتی Rossmann در آلمان اعلام کرد که دیگر خودروی تسلا خریداری نخواهد کرد.شرکت های SAP، Sixt و Hertz دیگر به دلایل دیگری به شرکت ماسک متکی نیستند، مانند اینکه ارزش باقیمانده خودروها اخیراً به شدت کاهش یافته است. طرفداران تسلا در آلمان احساس می کنند که خلق و خوی جامعه ,مخالف این برند است. در یکی از گروه‌های فیس‌بوک، زنی اهل کلن گزارش می‌دهد که چگونه همسایه‌اش با کلیدش رنگ مارک تسلا در ماشین خود را خراشیده است.
به طور کلی، بسیاری از دارندگان تسلا ترجیح می دهند با مسائل سیاسی سروکار نداشته باشند. یک باشگاه هواداران تسلا از شمال آلمان می‌گوید: «میان باشگاه ما و سایر موضوعات پیرامون آقای ماسک جدایی واضح وجود دارد». تمرکز بیشتر بر روی فناوری خودرو و توسعه تحرک الکترونیکی در داخل و خارج از کشور است. گهگاه در دوره آموزشی ایمنی ADAC برای خودروهای برقی نیز شرکت می کنیم. جامعه طرفداران می گوید که ماسک قطعا یک مسئله است. حتی برخی از مالکان تسلا ,سهم خود را در اعتراض فروختند. گرچه آنها به وضوح در اقلیت هستند.
“من می خواستم یک ماشین بخرم، نه اینکه برای AfD اظهار نظر کنم”
هنوز هم طرفداران پرشوری هستند که ماسک را در درجه اول یک نابغه فناوری می دانند. برخی از آنها برای تماشای پرتاب موشک توسط شرکت SpaceX، از آلمان به ایالات متحده سفر می کنند. برخی سنگ‌ها را در اطراف سکوی پرتاب جمع‌آوری می‌کنند و سپس آنها را بین دیگر اعضای باشگاه توزیع می‌کنند. اما افرادی مانند Marc T. نیز هستند که تنها شش ماه پیش یک مدل ۳ کارکرده خریدند. این مرد ۵۰ساله می‌تواند دلایل زیادی را برای انتخاب نکردن فولکس‌واگن ذکر کند: تسلای او ارزان‌تر از ۲۹ هزار یورو بود، نمایشگر بزرگ‌تر، نرم‌افزار بهتر و گارانتی طولانی‌تر از ID.4 شرکت مستقر در ولفسبورگ ارائه می‌کرد. با این وجود، او در آن زمان در حال مبارزه بود. تی می‌گوید: “حمایت ماسک از ترامپ باعث تزلزل من شد. از زمانی که او از رویای آلیس وایدل رئیس حزب دست راستی AfD برای پست صدر اعظمی آلمان حمایت نمود, فکر می کنم کار بدی انجام داده است.”
تی T از مشاهده خود می گوید: که بسیاری از طرفداران تسلا نیز از نظر سیاسی به بت خود وفادار هستند و می توانند توصیه های رای گیری او را دنبال کنند. به همین دلیل است که او نمی خواهد نام کاملش منتشر شود. تی که برای یک شرکت املاک در نزدیکی فرانکفورت کار می کند، می گوید: «من می خواستم یک ماشین بخرم، نه اینکه برای AfD اظهارنظر سیاسی کنم. او هنوز آمادگی فروش دوباره ماشینش را ندارد. اما این فکر در هفته های اخیر بیشتر در ذهن او بوده است. اگر خلق و خوی مردم در آلمان علیه تسلا تغییر کند، ضربه سختی برای این برند خواهد بود. سال گذشته، ثبت نام های جدید تسلا ۴۱ درصد کاهش یافت، یعنی یک و نیم برابر بیشتر از بازار خودروهای الکتریکی که در حال حاضر تولید می شوند.
با این حال، دلیل اصلی احتمالی این کاهش ربطی به ماسک ندارد: در پایان سال ۲۰۲۳، دولت آلمان به طور ناگهانی پاداش زیست محیطی خودروهای الکتریکی را متوقف کرد. ماتیاس اشمیت، بنیانگذار شرکت تحلیلی آلمانی-بریتانیایی Schmidt Automotive Research، در کشورهایی مانند فرانسه و بریتانیا، می گوید، با این حال، تسلا در درجه اول بر بازارهایی با مشوق های خرید دولتی تمرکز می کند. اشمیت می‌گوید: «سال آینده به ما نشان می‌دهد که تسلا واقعاً کجا ایستاده است، قراردادهای لیزینگ متعدد پس از آن منقضی می‌شوند و سؤال این است که آیا مشتریان تسلا دوباره خودروی ماسک را انتخاب خواهند کرد یا خیر». رقبایی مثل BMW تا آن زمان، رقیب آلمانی “کلاس جدید” خود را راه اندازی خواهد کرد، یک سری خودروهای الکتریکی که گفته می شود پتانسیل رقابت جدی برای پیشگام آمریکایی را دارد.
پاتریک اشنایدر طرفدار تسلا, همچنان به کار خود ادامه می دهد, اما اگر ایلان ماسک به حمایت خود با AfD و شرکایش ادامه دهد، آنوقت می خواهد به دنبال جایگزینی برای تسلا باشد. اشنایدر می گوید “این فکر به تنهایی روح من را آزار می دهد، من عاشق تسلا هستم.” این گرافیست به این فکر می کند که چگونه می تواند تجارت خود را گسترش دهد. او همچنین می خواهد استیکرهای ضد ایلان ماسک خود را به زبان های دیگر مانند ایتالیایی ترجمه کند. در کشور نخست وزیر جورجیا ملونی، یکی از حامیان پست فاشیست و ایلان ماسک، تقاضا به ویژه زیاد است!
منبع: مجله اشپیگل ” Spiegel“
